Либо в "Аэрофлоте" решил, что их самолетам наплевать в каких погодных суловиях летать, либо компания нашла альтернативу Росгидромету, отказавшись от его услуг.

Без прогнозов погоды летать даже на самых надежных лайнерах опасно.	Вконтакте Одноклассники

"Аэрофлот" уведомила Росавиацию о расторжении договора с организациями Росгидромета на предоставление метеорологической информации для осуществления полетов. Глава Росавиации Александр Нерадько разослал авиакомпаниям соответствующую телеграмму. В компании от комментариев пока отказываются.

В своей телеграмме Нерадько выражает опасение, что расторжение договора может привести к сбоям в части регулярности осуществления авиакомпанией коммерческих воздушных перевозок.

Российские авиаперевозчики до конца марта 2017 года должны были платить метеорологический сбор организациям Росгидромета за подготовку и представление метеорологической информации. Однако согласно приказу Министерства транспорта РФ №34 от 6 февраля 2017 года, плату за метеоинформацию включили в аэронавигационные сборы, которые авиакомпании платят Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД). Таким образом, возмещать затраты структурам Росгидромета должна госкорпорация, а не авиакомпании. Но договор между ГК по ОрВД и Росгидрометом еще не подписан.

По словам представителя вице-премьера Аркадия Дворковича, стороны заключат договор до конца года. До этого момента Минтранс рекомендовал авиакомпаниям не расторгать договоры со структурами Росгидромета.

Во всяком случае, говорят эксперты, отсутствие у "Аэрофлота" контракта с Росгидрометом не должно привести к дефициту метеорологической информации у авиакомпании и снижению уровня безопасности ее полетов.

Кстати, в "Уральских авиалиниях" сообщили, что у авиакомпании уже пять лет нет договоров со структурами Росгидромета, так как российское законодательство не требует его обязательного заключения. Росгидромет как уполномоченный орган обязан организовывать производство метеоинформации и предоставлять ее в международные банки данных.

Общие затраты на метеообеспечение гражданской авиации составляют от 2,5 млрд до 5 млрд рублей в год, оценивает старший вице-президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Александр Виндермунт.