 Часто эвакуаторщики так торопятся побыстрее увезти машину, что ломают и портят её, не неся потом никакой ответственности. |
|
Дошло до того, что эвакуаторщики просто воруют машины даже в тех местах, где стоянка не запрещена. И, поскольку опросы показали, что граждане страны готовы начать настоящую войну с со службами эвакуации, депутаты задумались о том, нужна ли в стране социальная напряженность, связанная с проблемой, которую решить довольно просто.
Народные избранники решили, что необходимо отменить эвакуацию автомобилей только за то, что они припаркованы вопреки знакам и разметке. А увозить на штрафные стоянки будут те, что припаркованы на остановках, трамвайных путях и местах, предназначенных для инвалидов.
Завтра конституционный комитет Госдумы рассмотрит поправки к законопроекту, регламентирующему порядок эвакуации неправильно припаркованных автомобилей. В декабре прошлого года Госдума приняла в первом чтении проект, который обязывает "эвакуаторщиков" возвращать водителю автомобиль, если тот успел вернуться до начала движения эвакуатора. Автор инициативы Вячеслав Лысаков подготовил поправки ко второму чтению. Депутат предлагает исключить эвакуацию машин, припаркованных с нарушением требований дорожных знаков и разметки.
"Эвакуация будет только в случаях, предусмотренных ПДД: это парковка на остановках, трамвайных путях, зебре, когда машина создает помехи для движения", – сказал он РБК. По его словам, эти изменения призваны минимизировать злоупотребления при эвакуации автомобилей.
Лысаков говорит, что будет введена эвакуация машин, оставленных на местах для инвалидов, если на автомобилях не будет соответствующего знака. Сейчас за это нарушение предусмотрен только штраф.
Если эти поправки будут приняты, власти смогут эвакуировать только машины, припаркованные на тротуарах и на пешеходных переходах, а также автомобили, оставленные на проезжей части и создающие препятствия для движения другого транспорта. Под запретом остается и парковка в туннелях. Предварительно предлагается рекомендовать поправки к принятию, однако окончательное решение будет принято на заседании в четверг.
Председатель комитета Владимир Плигин сказал РБК, что еще не ознакомился с поправками Лысакова. По его словам, тот факт, что поправки предложены первым зампредседателя комитета, еще не означает, что комитет их поддержит. "Сейчас власти слишком увлеклись доставкой автомобилей на штрафстоянки, – считает адвокат Владимир Жеребенков. – Для эвакуации должны быть серьезные причины – машина должна действительно мешать движению". По словам Жеребенкова, большая часть машин, которые эвакуируются в Москве, попадает на штрафстоянки за парковку под запрещающими знаками. Эти изменения, по мнению защитника, существенно снизят количество эвакуированных машин.
На итоговой пресс-конференции 2014 года президенту Владимиру Путину пришлось ответить на вопрос, не слишком ли рьяно взялись "эвакуаторщики" за машины москвичей."Все должно быть в меру и в рамках отработанных правил", – заявил Путин. Он поставил задачу перед Общероссийским народным фронтом проверить работу эвакуаторов в Москве.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов в интервью РБК заявил, что в мэрии договорились с ОНФ о создании специальной горячей линии, которой может воспользоваться гражданин, если считает, что по каким-то причинам нарушаются его права.
На заседании Общественной палаты, посвященном конфликтам водителей эвакуаторов с автовладельцами, Гусев заявил, что расходы на эвакуацию превышают размер взыскиваемых с водителей средств (5000 руб.), и власти рассчитывают "достичь самоокупаемости за счет увеличения объемов эвакуации". Кстати, в ноябре Гусев покинул свой пост в АМПП.
